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數字通訊是一種趨勢，它代表了技術(shù)進(jìn)步，是任何人阻擋不了的。正如目前的DCS與新型的PLC，由于多年的開(kāi)發(fā)研究，在各自保留自身原有的特點(diǎn)外，又相互補充，形成新的系統，現在的DCS已不是當初的DCS，同樣如此，新型的PLC也不是開(kāi)發(fā)初期的PLC。三大控制系統互為犄角，推動(dòng)工業(yè)自動(dòng)化不斷向前發(fā)展。

　　PLC控制系統基本特點(diǎn)
　　 （1）從開(kāi)關(guān)量控制發(fā)展到順序控制、運送處理，是從下往上的。
　　 （2）連續PID控制等多功能，PID在中斷站中。
　　 （3）可用一臺PC機為主站，多臺同型PLC為從站。
　　 （4）也可一臺PLC為主站，多臺同型PLC為從站，構成PLC網(wǎng)絡(luò )。這比用PC機作主站方便之處是：有用戶(hù)編程時(shí)，不必知道通信協(xié)議，只要按說(shuō)明書(shū)格式寫(xiě)就行。
　　 （5）PLC網(wǎng)格既可作為獨立DCS/TDCS，也可作為DCS/TDCS的子系統。
　　 （6）大系統同DCS/TDCS，如TDC3000、CENTUMCS、WDPFI、MOD300。
　　 （7）PLC網(wǎng)絡(luò )如Siemens公司的SINEC—L1、SINEC—H1、S4(錯了，去掉)、S5、S6(錯了，去掉)、S7等，GE公司的GENET、三菱公司的MELSEC—NET、MELSEC—NET/MINI。
　　 （8）主要用于工業(yè)過(guò)程中的順序控制，新型PLC也兼有閉環(huán)控制功能。
　　 （9）制造商：GOULD（美）、AB（美）、GE（美）、OMRON（日）、MITSUBISHI（日）、Siemens（德）等。
　　DCS或TDC控制系統基本特點(diǎn)
　　 （1）分散控制系統DCS與集散控制系統TDCS是集4C（Communication，Computer，
　　 Control、CRT）技術(shù)于一身的監控技術(shù)。
　　 （2）從上到下的樹(shù)狀拓撲大系統，其中通信（Communication）是關(guān)鍵。
　　 （3）PID在中斷站中，中斷站聯(lián)接計算機與現場(chǎng)儀器儀表與控制裝置。
　 （4）是樹(shù)狀拓撲和并行連續的鏈路結構，也有大量電纜從中繼站并行到現場(chǎng)儀器儀表。
　　 （5）模擬信號，A/D—D/A、帶微處理器的混合。
　　 （6）一臺儀表一對線(xiàn)接到I/O，由控制站掛到局域網(wǎng)LAN。
　　 （7）DCS是控制（工程師站）、操作（操作員站）、現場(chǎng)儀表（現場(chǎng)測控站）的3級結構。
　　 （8）缺點(diǎn)是成本高，各公司產(chǎn)品不能互換，不能互操作，大DCS系統是各家不同的。
　　 （9）用于大規模的連續過(guò)程控制，如石化等。
　　 （10）制造商：Bailey（美）、Westinghous（美）、HITACH（日）、LEEDS &
　　 NORTHRMP（美）、SIEMENS（德）、Foxboro（美）、ABB（瑞士）、Hartmann &
　　 Braun（德）、Yokogawa（日）、Honewell（美國）、Taylor（美）等。
　　
 FCS控制系統基本特點(diǎn)
　  （1）基本任務(wù)是：本質(zhì)（本征）安全、危險區域、易變過(guò)程、難于對付的非常環(huán)境。
　　 （2）全數字化、智能、多功能取代模擬式單功能儀器、儀表、控制裝置。
　　 （3）用兩根線(xiàn)聯(lián)接分散的現場(chǎng)儀表、控制裝置、PID與控制中心，取代每臺儀器兩根線(xiàn)。
　　 （4）在總線(xiàn)上PID與儀器、儀表、控制裝置都是平等的。
　　 （5）多變量、多節點(diǎn)、串行、數字通信系統取代單變量、單點(diǎn)、并行、模擬系統。
　　 （6）是互聯(lián)的、雙向的、開(kāi)放的取代單向的、封閉的。
　　 （7）用分散的虛擬控制站取代集中的控制站。
　　 （8）由現場(chǎng)電腦操縱，還可掛到上位機，接同一總線(xiàn)的上一級計算機。
　　 （9）局域網(wǎng)，再可與internet相通。
　　 （10）改變傳統的信號標準、通信標準和系統標準入企業(yè)管理網(wǎng)。
　　 （11）制造商：美Honeywell 、Smar 、Fisher— Rosemount、
　　 AB/Rockwell、Elsag— Bailey 、Foxboro 、Yamatake 、日Yokogawa、歐
　　 Siemens、 GEC—Alsthom 、Schneider、 proces—Data、 ABB等。
　　 （12）3類(lèi)FCS的典型
 　 1）連續的工藝過(guò)程自動(dòng)控制如石油化工，其中“本安防爆”技術(shù)是絕對重要的，典型產(chǎn)品是FF、World
　　 FIP、Profibus—PA；
　　 2）分立的工藝動(dòng)作自動(dòng)控制如汽車(chē)制造機器人、汽車(chē)，典型產(chǎn)品是Profibus—DP、CANbus；
　　 3）多點(diǎn)控制如樓宇自動(dòng)化，典型產(chǎn)品是LON Work、Profibus—FMS。
　　 從上述基本要點(diǎn)的描述中，我們是否注意到一點(diǎn)，用于過(guò)程控制的三大系統，沒(méi)有一個(gè)是針對電站而開(kāi)發(fā)的，或者說(shuō)，在他們開(kāi)發(fā)的初期，都并非以電站做系統的首選控制對象。而在這些系統的使用說(shuō)明中也絕不把電站做為首選適用范圍，有的在適用范圍中根本就不提電站�，F在奇怪的是，這三大控制系統，尤其是DCS、PLC，都在電站得到了廣泛應用，而且效果也非常好。
　
　三大控制系統之間的差異
　　我們已經(jīng)知道，FCS是由DCS與PLC發(fā)展而來(lái)，FCS不僅具備DCS與PLC的特點(diǎn)，而且跨出了革命性的一步。而目前，新型的DCS與新型的PLC，都有向對方靠攏的趨勢。新型的DCS已有很強的順序控制功能；而新型的PLC，在處理閉環(huán)控制方面也不差，并且兩者都能組成大型網(wǎng)絡(luò )，DCS與PLC的適用范圍，已有很大的交叉。下一節就僅以DCS與FCS進(jìn)行比較。在前面的章節中，實(shí)際上已涉及到DCS與FCS的差異，下面將就體系結構、投資、設計、使用等方面進(jìn)行敘述。

　　1 差異要點(diǎn)
　　 ·DCS

　　 DCS系統的關(guān)鍵是通信。也可以說(shuō)數據公路是分散控制系統DCS的脊柱。由于它的任務(wù)是為系統所有部件之間提供通信網(wǎng)絡(luò )，因此，數據公路自身的設計就決定了總體的靈活性和安全性。數據公路的媒體可以是：一對絞線(xiàn)、同軸電纜或光纖電纜。
　　 通過(guò)數據公路的設計參數，基本上可以了解一個(gè)特定DCS系統的相對優(yōu)點(diǎn)與弱點(diǎn)。
　　 （1）系統能處理多少I(mǎi)/O信息。
　　 （2）系統能處理多少與控制有關(guān)的控制回路的信息。
　　 （3）能適應多少用戶(hù)和裝置（CRT、控制站等）。
　　 （4）傳輸數據的完整性是怎樣徹底檢查的。
　　 （5）數據公路的最大允許長(cháng)度是多少。
　　 （6）數據公路能支持多少支路。
　　 （7）數據公路是否能支持由其它制造廠(chǎng)生產(chǎn)的硬件（可編程序控制器、計算機、數據記錄裝置等）。
　　 為保證通信的完整，大部分DCS廠(chǎng)家都能提供冗余數據公路。
　　 為了保證系統的安全性，使用了復雜的通信規約和檢錯技術(shù)。所謂通信規約就是一組規則，用以保證所傳輸的數據被接收，并且被理解得和發(fā)送的數據一樣。
　　 目前在DCS系統中一般使用兩類(lèi)通信手段，即同步的和異步的，同步通信依靠一個(gè)時(shí)鐘信號來(lái)調節數據的傳輸和接收，異步網(wǎng)絡(luò )采用沒(méi)有時(shí)鐘的報告系統。

　　 ·FCS

　　 FCS的關(guān)鍵要點(diǎn)有三點(diǎn)
　　 （1）FCS系統的核心是總線(xiàn)協(xié)議，即總線(xiàn)標準
　　 前面的章節已經(jīng)敘述，一種類(lèi)型的總線(xiàn)，只要其總線(xiàn)協(xié)議一經(jīng)確定，相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)與有關(guān)的設備也就被確定。就其總線(xiàn)協(xié)議的基本原理而言，各類(lèi)總線(xiàn)都是一樣的，都以解決雙向串行數字化通訊傳輸為基本依據。但由于各種原因，各類(lèi)總線(xiàn)的總線(xiàn)協(xié)議存在很大的差異。
　　 為了使現場(chǎng)總線(xiàn)滿(mǎn)足可互操作性要求，使其成為真正的開(kāi)放系統，在IEC國際標準，現場(chǎng)總線(xiàn)通訊協(xié)議模型的用戶(hù)層中，就明確規定用戶(hù)層具有裝置描述功能。為了實(shí)現互操作，每個(gè)現場(chǎng)總線(xiàn)裝置都用裝置描述DD來(lái)描述。DD能夠認為是裝置的一個(gè)驅動(dòng)器，它包括所有必要的參數描述和主站所需的操作步驟。由于DD包括描述裝置通信所需的所有信息，并且與主站無(wú)關(guān)，所以可以使現場(chǎng)裝置實(shí)現真正的互操作性。
　 實(shí)際情況是否如上述一致，回答是否定的。目前通過(guò)的現場(chǎng)總線(xiàn)國際標準含8種類(lèi)型，而原IEO國際標準只是8種類(lèi)型之一，與其它7種類(lèi)型總線(xiàn)的地位是平等的。其它7種總線(xiàn)，不論其市場(chǎng)占有率有多少，每個(gè)總線(xiàn)協(xié)議都有一套軟件、硬件的支撐。它們能夠形成系統，形成產(chǎn)品，而原IEC現場(chǎng)總線(xiàn)國際標準，是一個(gè)既無(wú)軟件支撐也無(wú)硬件支撐的空架子。所以，要實(shí)現某些總線(xiàn)的相互兼容和互操作，就目前狀態(tài)而言，幾乎是不可能的。
　　 通過(guò)上述，我們是否可以得出這樣一種映象：開(kāi)放的現場(chǎng)總線(xiàn)控制系統的互操作性，就一個(gè)特定類(lèi)型的現場(chǎng)總線(xiàn)而言，只要遵循該類(lèi)型現場(chǎng)總線(xiàn)的總線(xiàn)協(xié)議，對其產(chǎn)品是開(kāi)放的，并具有互操作性。換句話(huà)說(shuō)，不論什么廠(chǎng)家的產(chǎn)品，也不一家是該現場(chǎng)總線(xiàn)公司的產(chǎn)品，只要遵循該總線(xiàn)的總線(xiàn)協(xié)議，產(chǎn)品之間是開(kāi)放的，并具有互操作性，就可以組成總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。

　　 (2)FCS系統的基礎是數字智能現場(chǎng)裝置

　　 數字智能現場(chǎng)裝置是FCS系統的硬件支撐，是基礎，道理很簡(jiǎn)單，FCS系統執行的是自動(dòng)控制裝置與現場(chǎng)裝置之間的雙向數字通信現場(chǎng)總線(xiàn)信號制。如果現場(chǎng)裝置不遵循統一的總線(xiàn)協(xié)議，即相關(guān)的通訊規約，不具備數字通信功能，那么所謂雙向數字通信只是一句空話(huà)，也不能稱(chēng)之為現場(chǎng)總線(xiàn)控制系統。再一點(diǎn)，現場(chǎng)總線(xiàn)的一大特點(diǎn)就是要增加現場(chǎng)一級控制功能。如果現場(chǎng)裝置不是多功能智能化的產(chǎn)品，那么現場(chǎng)總線(xiàn)控制系統的特點(diǎn)也就不存在了，所謂簡(jiǎn)化系統、方便設計、利于維護等優(yōu)越性也是虛的。

　　 (3) FCS系統的本質(zhì)是信息處理現場(chǎng)化

　　 對于一個(gè)控制系統，無(wú)論是采用DCS還是采用現場(chǎng)總線(xiàn)，系統需要處理的信息量至少是一樣多的。實(shí)際上，采用現場(chǎng)總線(xiàn)后，可以從現場(chǎng)得到更多的信息�，F場(chǎng)總線(xiàn)系統的信息量沒(méi)有減少，甚至增加了，而傳輸信息的線(xiàn)纜卻大大減少了。這就要求一方面要大大提高線(xiàn)纜傳輸信息的能力，另一方面要讓大量信息在現場(chǎng)就地完成處理，減少現場(chǎng)與控制機房之間的信息往返�？梢哉f(shuō)現場(chǎng)總線(xiàn)的本質(zhì)就是信息處理的現場(chǎng)化。
　　 減少信息往返是網(wǎng)絡(luò )設計和系統組態(tài)的一條重要原則。減少信息往返常�？蓭�來(lái)改善系統響應時(shí)間的好處。因此，網(wǎng)絡(luò )設計時(shí)應優(yōu)先將相互間信息交換量大的節點(diǎn)，放在同一條支路里。
　　 減少信息往返與減少系統的線(xiàn)纜有時(shí)會(huì )相互矛盾。這時(shí)仍應以節省投資為原則來(lái)做選擇。如果所選擇系統的響應時(shí)間允許的話(huà)，應選節省線(xiàn)纜的方案。如所選系統的響應時(shí)間比較緊張，稍微減少一點(diǎn)信息的傳輸就夠用了，那就應選減少信息傳輸的方案。
　　 現在一些帶現場(chǎng)總線(xiàn)的現場(chǎng)儀表本身裝了許多功能塊，雖然不同產(chǎn)品同種功能塊在性能上會(huì )稍有差別，但一個(gè)網(wǎng)絡(luò )支路上有許多功能雷同功能塊的情況是客觀(guān)存在的。選用哪一個(gè)現場(chǎng)儀表上的功能塊，是系統組態(tài)要解決的問(wèn)題。
　　 考慮這個(gè)問(wèn)題的原則是：盡量減少總線(xiàn)上的信息往返。一般可以選擇與該功能有關(guān)的信息輸出最多的那臺儀表上的功能塊。
　
　2 典型系統比較

　　 通過(guò)使用現場(chǎng)總線(xiàn)，用戶(hù)可以大量減少現場(chǎng)接線(xiàn)，用單個(gè)現場(chǎng)儀表可實(shí)現多變量通信，不同制造廠(chǎng)生產(chǎn)的裝置間可以完全互操作，增加現場(chǎng)一級的控制功能，系統集成大大簡(jiǎn)化，并且維護十分簡(jiǎn)便。
　　 通過(guò)采用現場(chǎng)總線(xiàn)控制系統，到底能節省多少電纜，編者尚未做此計算。但是，我們不可以采用DCS系統的電廠(chǎng)中與自動(dòng)控制系統有關(guān)的所用電纜公里數看出，電纜在基建投資中所占份額。
　　 某電廠(chǎng)，2×300MW燃煤機組。熱力系統為單元制。每臺機組設置一座集中控制樓，采用機、爐、電單元集中控制方式。單元控制室的標高為12.6米，與運行層標高一致。DCS采用WDPF—Ⅱ，每臺機組設計的I/O點(diǎn)為4500點(diǎn)。
　　 電纜敷設采用EC軟件，8個(gè)人用1.5個(gè)月時(shí)間完成電纜敷設的設計任務(wù)。
　　 主廠(chǎng)房?jì)让颗_300MW機組自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的電纜根數為4038根。
　　 主廠(chǎng)房?jì)让颗_300MW機組自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的電纜長(cháng)度為350公里。
　　 以上電纜的根數及長(cháng)度均不包括全廠(chǎng)火災報警的廠(chǎng)供電纜和全廠(chǎng)各輔助生產(chǎn)車(chē)間的電纜。
　　 電纜橋架的立柱、橋架及小槽盒全部選用鋼制鍍鋅，每臺機組約95噸。
　　 其它電纜橋架包括直通、彎通、三通、四通、蓋板、終端封頭、調寬片、直接片等選用鋁合金材質(zhì)，每臺300MW機組約為55噸。附件隨橋架提供（如螺栓、螺母）。
　　 某電廠(chǎng)，4×MW燃油燃氣電站。熱力系統為單元制。DCS采用TELEPERM-XP。每臺機組設計I/O點(diǎn)數為5804點(diǎn)。
　　 電纜敷設采用EC軟件，12個(gè)人用2.5個(gè)月時(shí)間完成電纜敷設的設計任務(wù)。
　　 主廠(chǎng)房?jì)让颗_325MW機組自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的電纜根數為4413根。
　　 主廠(chǎng)房?jì)让颗_235MW機組自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的電纜長(cháng)度為360公里。
　　 每臺機組全部選用鋼制鍍鋅電纜橋架，其重量約為200噸。
　　 電站的電纜可以分為六大類(lèi)：高壓電力電纜、低壓電力電纜、控制電纜、熱控電纜、弱電電纜（主要指計算機用電纜）、其它電纜。若兩臺300MW機組同時(shí)做電纜敷設，自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)電纜的數量大約有8500根左右。其中熱控電纜和弱電電纜將大于5000根，即約占60%左右（以根數計量）。

　　3 設計、投資及使用

　　 上述的比較是偏重于純技術(shù)性的比較，以下比較擬加入經(jīng)濟因素。

　　 比較的前題是DCS系統與典型的、理想的FCS系統進(jìn)行比較。為什么要做如此的假設。做為DCS系統發(fā)展到今天，開(kāi)發(fā)初期提出的技術(shù)要求卻已滿(mǎn)足并得到了完善，目前的狀況是進(jìn)一步提高，因此也就不存在典型、理想的說(shuō)法。而作為FCS系統，90年代剛進(jìn)入實(shí)用化，作為開(kāi)發(fā)初期的技術(shù)要求：兼容開(kāi)放，雙向數字通信、數字智能現場(chǎng)裝置、高速總線(xiàn)等，目前還不理想有待完善。這種狀態(tài)與現場(chǎng)總線(xiàn)國際標準的制定不能說(shuō)沒(méi)有關(guān)系。過(guò)去的十多年，各總線(xiàn)組織都忙于制定標準，開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，占領(lǐng)更多的市場(chǎng)，目的就是要擠身于國際標準，合法的占領(lǐng)更大的市場(chǎng)�，F在有關(guān)國際標準的爭戰已告一段落，各大公司組織都已意識到，要真正占領(lǐng)市場(chǎng)，就得完善系統及相關(guān)產(chǎn)品。我們可以做這樣的預測，不久的將來(lái)，完善的現場(chǎng)總線(xiàn)系統及相關(guān)產(chǎn)品必須成為世界現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)的主流。
　　具體比較：
　　 （1）DCS系統是個(gè)大系統，其控制器功能強而且在系統中的作用十分重要，數據公路更是系統的關(guān)鍵，所以，必須整體投資一步到位，事后的擴容難度較大。而FCS功能下放較徹底，信息處理現場(chǎng)化，數字智能現場(chǎng)裝置的廣泛采用，使得控制器功能與重要性相對減弱。因此，FCS系統投資起點(diǎn)低，可以邊用、邊擴、邊投運。
　　 （2）DCS系統是封閉式系統，各公司產(chǎn)品基本不兼容。而FCS系統是開(kāi)放式系統，用戶(hù)可以選擇不同廠(chǎng)商、不同品牌的各種設備連入現場(chǎng)總線(xiàn)，達到最佳的系統集成。
　　 （3）DCS系統的信息全都是二進(jìn)制或模擬信號形成的，必須有D/A與A/D轉換。而FCS系統是全數字化，就免去了D/A與A/D變換，高集成化高性能，使精度可以從±0.5%提高到±0.1%。
　　 （4）FCS系統可以將PID閉環(huán)控制功能裝入變送器或執行器中，縮短了控制周期，目前可以從DCS的每秒2~5次，提高到FCS的每秒10~20次，從而改善調節性能。
　　 （5）DCS它可以控制和監視工藝全過(guò)程，對自身進(jìn)行診斷、維護和組態(tài)。但是，由于自身的致命弱點(diǎn)，其I/O信號采用傳統的模擬量信號，因此，它無(wú)法在DCS工程師站上對現場(chǎng)儀表（含變送器、執行器等）進(jìn)行遠方診斷、維護和組態(tài)。FCS采用全數字化技術(shù)，數字智能現場(chǎng)裝置發(fā)送多變量信息，而不僅僅是單變量信息，并且還具備檢測信息差錯的功能。FCS采用的是雙向數字通信現場(chǎng)總線(xiàn)信號制。因此，它可以對現場(chǎng)裝置（含變送器、執行機構等）進(jìn)行遠方診斷、維護和組態(tài)。FCS的這點(diǎn)優(yōu)越性是DCS無(wú)法比擬的。
　　 （6）FCS由于信息處理現場(chǎng)化，與DCS相比可以省去相當數量的隔離器、端子柜、I/O終端、I/O卡件、I/O文件及I/O柜，同時(shí)也節省了I/O裝置及裝置室的空間與占地面積。有專(zhuān)家認為可以省去60%。
　　 （7）與（6）同樣理由，FCS可以減少大量電纜與敷設電纜用的橋架等，同時(shí)也節省了設計、安裝和維護費用。有專(zhuān)家認為可以節省66%。
　　 對于（6）、（7）兩點(diǎn)應補充說(shuō)明的是，采用FCS系統，節省投資的效果是不用懷疑的，但是否如有的專(zhuān)家所說(shuō)達60~66%。這些數字在多篇文章中出現，編者認為這是相互轉摘的結果，目前還未找到這些數字的原始出處，因此，讀者在引用這些數字時(shí)要慎重。
　　 （8）FCS相對于DCS組態(tài)簡(jiǎn)單，由于結構、性能標準化，便于安裝、運行、維護。
　　 （9）用于過(guò)程控制的FCS設計開(kāi)發(fā)要點(diǎn)。這一點(diǎn)并不作為與DCS的比較，只是說(shuō)明用于過(guò)程控制或者說(shuō)用于模擬連續過(guò)程類(lèi)的FCS在設計開(kāi)發(fā)中應重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。
　　 1）要求總線(xiàn)本安防爆功能，而且是頭等重要的。
　　 2）基本監控如流量、料位、溫度、壓力等的變化是緩慢的，而且還有滯后效應，因此，節點(diǎn)監控并不需要快電子學(xué)的響應時(shí)間，但要求有復雜的模擬量處理能力。這一物理特征決定了系統基本上多采用主一從之間的集中輪詢(xún)制，這在技術(shù)上是合理的，在經(jīng)濟上是有利的。
 　 3）流量、料位、溫度、壓力等參數的測量，其物理原理是古典的，但傳感器、變送器及控制器應向數字智能化發(fā)展。
　　 4）作為針對連續過(guò)程類(lèi)及其儀器儀表而開(kāi)發(fā)的FCS，應側重于低速總線(xiàn)H1的設計完善。
　　 PLC與DCS的前景　　
　　我們已經(jīng)知道有的FCS是由PLC發(fā)展而來(lái)，而有的FCS是由DCS發(fā)展而來(lái)，那么，今天FCS已走向實(shí)用化，PLC與DCS前景又將如何。
　　 PLC于60年代末期在美國首先出現，目的是用來(lái)取代繼電器，執行邏輯、計時(shí)、計數等順序控制功能，建立柔性程序控制系統。1976年正式命名，并給予定義：PLC是一種數字控制專(zhuān)用電子計算機，它使用了可編程序存儲器儲存指令，執行諸如邏輯、順序、計時(shí)、計數與演算等功能，并通過(guò)模擬和數字輸入、輸出等組件，控制各種機械或工作程序。經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，PLC已十分成熟與完善，并開(kāi)發(fā)了模擬量閉環(huán)控制功能。PLC在FCS系統中的地位似乎已被確定并無(wú)多少爭論。PLC作為一個(gè)站掛在高速總線(xiàn)上。充分發(fā)揮PLC在處理開(kāi)關(guān)量方面的優(yōu)勢。另外，火力發(fā)電廠(chǎng)輔助車(chē)間，例如補給水處理車(chē)間、循環(huán)水車(chē)間、除灰除渣車(chē)間、輸煤車(chē)間等，在這些車(chē)間的工藝過(guò)程多以順序控制為主。PLC對于順序控制有其獨特的優(yōu)勢。編者以為，輔助車(chē)間的控制系統應以遵循現場(chǎng)總線(xiàn)通訊協(xié)議的PLC或能與FCS進(jìn)行通訊交換信息的PLC為優(yōu)選對象。
　　自1973年提出第一臺以微處理器為基礎的控制器以來(lái)，它逐步完善，并最終形成功能齊全、安全可靠的數字式分散控制系統DCS。它的性能大大優(yōu)于以住任何一種控制系統�？梢詽M(mǎn)足火電廠(chǎng)DAS、MCS、SCS和APS各系統的各種要求，目前還可以通過(guò)工業(yè)以太網(wǎng)建立管理層網(wǎng)絡(luò )，以滿(mǎn)足火電廠(chǎng)呼聲越來(lái)越高的加強管理的要求�？梢赃@樣說(shuō)，DCS系統的監控可以復蓋大型火電機組的工藝全過(guò)程。
　　 但是，自從有了FCS，并于90年代走向實(shí)用化以來(lái)，不斷有如下論點(diǎn)在公開(kāi)刊物上發(fā)表，即：“從現在起，新的現場(chǎng)總線(xiàn)控制系統FCS將逐步取代傳統的DCS”；“當調節功能下放到現場(chǎng)去以后，傳統的DCS就沒(méi)有存在的必要而會(huì )自動(dòng)消失”；“今后十年，傳統的4~20mA模擬信號制將逐步被雙向數字通信現場(chǎng)總線(xiàn)信號制所取代，模擬與數字的分散型控制系統DCS將更新?lián)Q代為全數字現場(chǎng)總線(xiàn)控制系統FCS”……。這些論點(diǎn)歸納為一句話(huà)：FCS將取代DCS，DCS從此將消亡。
　　 上述論點(diǎn)皆出自于權威專(zhuān)家之口，確實(shí)不無(wú)道理。數字通訊是一種趨勢，它代表了技術(shù)進(jìn)步，是任何人阻擋不了的。雙向數字通信現場(chǎng)總線(xiàn)信號制以及由它而產(chǎn)生的巨大的推動(dòng)力，加速現場(chǎng)裝置與控制儀表的變革，開(kāi)發(fā)出越來(lái)越多的功能完善的數字智能現場(chǎng)裝置。這些都是DCS系統所不具備的，而由此產(chǎn)生的優(yōu)越性以及給火電廠(chǎng)的設計、配置、組態(tài)、運行、維護、管理等方面帶來(lái)的效益也是DCS系統所不及的。再則，FCS是由DCS以及PLC發(fā)展而來(lái)，它保留了DCS的特點(diǎn)，或者說(shuō)FCS吸收了DCS多年開(kāi)發(fā)研究以及現場(chǎng)實(shí)踐的經(jīng)驗，當然也包括教訓。由此而得出結論，“FCS將取代DCS”，似乎也是順理成章之事。
　　 同時(shí)我們也應看到，DCS系統發(fā)展也近30年，在火電廠(chǎng)的應用如此廣泛。它的設計思想、組態(tài)配置、功能匹配等已達十分完善的程度（當然，DCS也存在進(jìn)一步發(fā)展的需求，例如高級軟件開(kāi)發(fā)，以滿(mǎn)足信息集成的要求），已滲透到火電廠(chǎng)控制系統的各個(gè)領(lǐng)域，并且在FCS系統中也有些體現。從這個(gè)角度來(lái)看，DCS系統似乎不能說(shuō)從此消亡。再則，從前面的章節敘述中已經(jīng)談到，對那些FCS系統不能充分發(fā)揮其特點(diǎn)及優(yōu)越性的領(lǐng)域，DCS系統仍有用武之地。
　　 我們似乎沒(méi)有必要在文字上做過(guò)多的爭論，一定要強調誰(shuí)取代誰(shuí)。正如目前的DCS與新型的PLC，由于多年的開(kāi)發(fā)研究，在各自保留自身原有的特點(diǎn)外，又相互補充，形成新的系統，現在的DCS已不是當初的DCS，同樣如此，新型的PLC也不是開(kāi)發(fā)初期的PLC。我們能夠說(shuō)是DCS取代了PLC或者說(shuō)是PLC取代了DCS，顯然都是不合適的。